万列“黄金班列”密织亚欧交易之网
新华社西安12月2日电（记者姜辰蓉、李华）最新多个方面数据显现，中欧班列长安号开行总量已累计打破10000列，掩盖“一带一路”沿线个城市。由点连线，织线成网，中欧班列已变成全球上最繁忙的世界货运线路之一，为亚欧交易开展供给强壮助力。 中欧班列是指依照固定车次、线路、班期和全程运转时刻开行，往来于我国与“一带一路”沿线国家、区域的集装箱世界铁路联运班列。 2000多年前，汉武帝派张骞出使西域，建立起衔接欧亚的闻名商路——丝绸之路，这条闻名遐迩的通道成为东西方交易和文明的交汇之路。 2013年，“一带一路”建议提出。同年11月28日，首趟中欧班列长安号在人们期盼的目光中从西安新筑站慢慢开出。列车载着机械配件、重晶石粉和工业盐等货品跳过阿拉山口，在6天的旅程后抵达哈萨克斯坦阿拉木图。 开始，中欧班列长安号年开行量只要百余列，到2018年已打破1000列，本年估计将打破3800列。无惧疫情，中欧班列逆势上扬。现在，我国武汉、成都、西安、义乌等多地都开行了中欧班列。 在所有线路中，中欧班列长安号的开行量位居全国前列。到11月20日，中欧班列长安号本年共开行3389列，从开行至今，中欧班列长安号累计开行10963列。班列开行量、重箱率、货运量等中心目标位列全国前列，其间到欧洲方向开行量挨近全国的四分之一。 记者在西安世界港务区中欧班列运营中心的电子大屏上看到，中欧班列长安号已具有15条世界货运干线个城市，包含西安到汉堡、西安到根特、西安到罗斯托克等线路。 西安至欧洲的公共班列，每天两去两回，开行密度已由周均2到3列，增长到日均10到12列，对外开辟波兰、迪拜和阿根廷等新商场，大幅度的进步运送功率，构建起铁路交易从单一出口到双向互济的国内世界双循环通道。 “现在长安号每天在途的火车，已达到70多列，比2019年翻了一番。”西安世界陆港集团多式联运有限公司总经理邵博尔说。中欧班列密布开行，成为络绎在“一带一路”上的“货运公交”。 在西安世界港务区归纳保税区，中晶伟业科技有限公司正开足马力赶紧出产。一台台液晶电视从流水线上产出，经过包装后规整堆放，蓄势待发。这些液晶电视将搭乘中欧班列长安号，赶在圣诞节前抵达欧洲，供给欧洲的节日商场。搭乘中欧班列长安号，这些货品最多10多天就能运抵欧洲，交到客户手中。 在同行们都为运力忧愁时，中晶伟业科技有限公司总经理钱西龙却满脸轻松。“我现在不着急不上火，要归功于中欧班列的安稳、高效开行。搭乘长安号，运货时刻比过去缩短了一半。相对而言，企业加速了流通，便是节省了一半资金。”钱西龙笑着说。 从前有人忧虑，在地处内陆的陕西西安，开行中欧班列是否能有足够的货源？现在这一顾忌早已消除。“刚开行时，长安号有过回程车辆货品空车的前史，但随着我国与中亚、欧洲交易往来的密布，现在回程车辆也是满满当当。”西安世界港务区党工委书记、管委会主任孙艺民说。 “大到重卡、整车、制造业零部件，小到德国厨具、荷兰奶粉、中亚的食用油、面粉、蜂蜜、绿豆等农副产品，中欧班列长安号成为丝路沿线国家交易往来的‘黄金通道’。中亚的农产品、皮制品，欧洲的高级摩托车等，这两年的进口量继续不断的添加。”孙艺民说。 疫情时期，航运、海运遭到严重影响，中欧班列搭载包含口罩、防护服、呼吸机、检测试剂等紧缺的防疫物资，为欧洲多国有用应对疫情供给有力保证。仅在2020年就有5.6万吨防疫物资经过中欧班列长安号运抵欧洲，为世界防疫协作供给了有力支撑。 近年来，西安致力于打造中欧班列集结中心。这在某种程度上预示着，中欧班列开行由“点对点”向“纽带对纽带”改变，加速构成“干支结合、纽带集散”的高效集疏运系统。 地处我国内地中心的西安，具有优胜的地理位置。凭仗陆运根底，经过“铁铁联运”“公铁联运”等多种联运方法结合，完成物流供给链一体化。国内其他城市的货品在这里集结、分拨，搭乘这趟“黄金班列”敞开它们的“跨国之旅”。