收费40元达江苏长江大桥收费“天花板”被称为“索马里大桥”

　　龙潭长江大桥是建造于江苏境内的一座长江大桥，衔接起了南京与扬州，将是南京与扬州间通行最为快捷的大通道，作用是不行小觑的。

　　这座长江大桥于2019年年头开工建造，距今差不多已有近6年时刻了，也该到收成之时了。

　　从龙潭长江大桥的推动来看，已完结建造使命，甚至连检验作业也做的差不多了，通车在即，最新报导显现，龙潭长江大桥会在2025年年头投入运营，算是给江苏大众2025年的新年礼物，不过，这礼物真欠好收，有点“棘手”，为什么这样说呢？

　　龙潭长江大桥作为一座公路桥，是仪禄高速过江通道，那自然是要收费的，可这座长江大桥收费可不是一般贵，是适当贵，据悉，龙潭长江大桥拟收费规范为：一类客车40元/车次，一类卡车45元/车次，其他车重参照履行！

　　一类客车一般就指小汽车，而咱们议论一座长江大桥的收费状况，也主要就谈小汽车的收费，究竟小汽车已进入寻常大众，与大众休戚相关。

　　可见龙潭长江大桥一次40元的收费真的不是一般贵，肯定是“棘手”的，这已达江苏长江大桥收费“天花板”。

　　江苏作为我国一个经济大省，实力是杠杠的，而长江贯穿江苏东西，那自然会建造许多长江大桥，而江苏的长江大桥多是高速通道，那收费是较多的，在江苏很多的长江大桥中，收费遍及是二三十块，比如江阴大桥25元，苏通大桥30元，最贵的是五峰山大桥，为35元，而进入4最初的江苏长江大桥还没有，明显，龙潭长江大桥打破二三十块收费的惯例，首先进入4最初收费。

　　“索马里”啥意思就不多说了，许多人是知道的，而在江苏，就曾有一座地道被称为“索马里地道”，也是由于收费太贵，被网友取名的，而这座地道便是我们较为了解的太湖地道，走一次就不想再走第2次，线元。

　　或许看到这，有人会说，龙潭长江大桥还比太湖地道廉价呢？其实这两个通道纷歧个概念，在作用上、地域上、路程上，都有纷歧样的，自然是无法混为一谈，但“贵”倒把两个通道联系到一起了。

　　据悉，太湖地道还有部分优惠呢？而龙潭长江大桥有没有优惠，还不知道，至少至今未提。假设没有优惠的话，怕是一般大众都接受不了的，一次40元，一来一去80元，那交游一趟扬州与南京之间，一两百就没有了，这可不是普通老大众能接受得了的。

　　而扬州与南京之间通道仍是较多的，接受不了龙潭长江大桥的高收费，那只能绕道走了。回来搜狐，检查更加多

 

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