2024成都智能网联汽车“车路云一体化”产业高质量发展大会暨新政策新产品发布仪式在蓉举办
在成都市大力推进智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市建设的关键时期，2024成都智能网联汽车“车路云一体化”产业高质量发展大会暨新政策新产品发布仪式于11月27日在成都隆重举行。 本次大会以“智能网联 通联世界”为主题，由四川省经济与信息化厅指导，成都市经济和信息化局市新经济发展委员会、成都市锦江区委员会、成都市锦江区人民政府主办，雨前顾问、成都硬科技企业联盟等多家单位承办。大会汇聚了政府领导、行业专家、知名企业家等300余位嘉宾，一同探讨智能网联汽车“车路云一体化”在成都的具体实践与发展路径。 大会现场，四川省经济和信息化厅二级巡视员蒋伟表示，成都市作为国家首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市和四川省产业高质量发展的主承载地，产业基础扎实、人才资源丰富、创造新兴事物的能力强、未来市场发展的潜力广阔，完全有基础、有能力发展成为中国智能网联汽车产业高地。希望成都市能利用本次会议的机会，与各位专家学者和企业家一同探讨加快推进产业高水平发展的可行路径。 成都市经济与信息化局市新经济发展委员会黄剑副主任表示，成都市已聚集汽车制造业企业1000余家，其中规上企业249家、智能网联汽车生态企业110余家，形成了规模较大、种类齐全、生态完善的产业体系。下一步成都市将结合“进万企、解难题、优环境、促发展”工作和“优化提质、特色立园，赋能增效、企业满园”行动，按照“政府引导、市场驱动、统筹谋划、循序建设”的原则，立足成都市智慧蓉城、智慧交通数字底座，依托强大的算力和数据运营能力，充分的发挥超大城市规模市场及产业优势，与众多“城市合伙人”一道，共同谋划、共同投入，合力打造国内领先的智能网联汽车产业创新高地、商业应用高地和运营服务高地。 大会上，成都市经济与信息化局市新经济发展委员会汽车产业处负责的人介绍了成都市智能网联汽车“车路云一体化”应用试点规划框架，将坚持“需求牵引，场景驱动”原则，在“八纵四横多功能”建设任务及“车路云一体化”建设标准体系框架下，从车端、路端、云端协同发力，打造具有商业闭环的“车路云一体化”城市级应用场景，加快培育智能网联新质生产力产业集群、构建一套完整的智能网联基础体系，促进形成高效协同、智能网联的城市交通新生态。 产品创新是推动公司发展壮大的动力源泉，也是推动产业高质量发展的重要驱动，更是培育产业地标、建设镇园之宝的核心支撑。 大会现场，2024年“成都造”智能网联汽车创新产品正式对外发布，涵盖智能硬件、网联生态、路侧设施、综合服务及整车制造五大类别，包括以成都易控智联汽车电子有限公司的“车联网智能终端”等为代表的智能硬件类产品；以成都中科创达软件有限公司的“舱驾融合HPC智能一体化平台”等为代表的网联生态类产品；以中信科智联科技（四川）有限公司的“C-V2X路侧设备RSU”等为代表的路侧设施类产品；以成都智能网联汽车科技发展有限公司的“成都经开区C-V2X直连通信服务网络”等为代表的综合服务类产品；以中国重汽集团成都王牌商用车有限公司的“V7-X重型牵引车”等为代表的整车制造类产品，全面展示了成都智能网联汽车的蓬勃发展态势。 此外，大会上还举行了智能网联汽车“车路云一体化”四轮签约仪式，促成了多个项目的合作，逐步推动了成都智能网联汽车产业链的深层次地融合和发展。 当前，全世界汽车产业正处于转变发展方式与经济转型的关键阶段，智能网联技术成为抢占未来发展先机、实现跨越赶超的战略突破口。本次大会特别邀请了智能网联汽车领域权威专家，一同探讨“车路云一体化”的未来发展方向。 移动通信及车联网国家工程研究中心主任陈山枝分享了C-V2X车联网赋能车路云一体化及智能网联汽车发展的路径思考。他提出，C-V2X网联赋能智驾端到端大模型，端到端路线持续向大模型演进，系统架构上可演进形成车路云协同计算，而高实时、高可靠的C-V2X通信是关键。 中国信通院车联网与智慧交通研究部主任、信通院车联网创新中心总经理葛雨明表示，网联通信是形成“车路云一体化”系统的关键连接与能力底座。通信网络是“车-路-云”关键要素相互连通的基础，算力基础设施可为边缘、区域、中心云控基础平台提供技术底座。 国家无线电监测中心检测中心副主任崔川安表示将发挥国家级无线电技术机构的行业影响力，整合优势资源，共同促进“车路云一体化”技术创新和技术攻关，为推动成都市乃至全国智能网联汽车产业的高水平发展贡献力量。 车路云一体化，车要聪明，路要智慧，云要强大。在本次大会上，中国重汽、联通智网、云控智行、中信科智联、万集科技、数字交通科技等多家智能网联产业链上下游企业集中亮相，围绕“强大的云”“智慧的路”以及“聪明的车”进行了深入探讨。 云端赋能，智驭未来。中国联通车辆智能网联研究院执行院长、中国通信学会车联网委员会专家周光涛表示，希望与产业各方紧密协同加速构建从生态体系到底座到算网平台和应用的全域“车路云一体化”解决方案。云控智行科技有限公司副总经理秦勇波表示，目前车路云一体化建设面临标准理解不一致、基础设施不足、应用场景与建设不闭环、核心问题认知不清、统筹管理需加强等问题。 智慧道路，路端筑基。围绕服务多场景的智慧道路建设思考与实践进行分享，北京万集科技股份有限公司董事长翟军表示，以高价值应用“小场景、小切口”为驱动，带动车路云一体化落地，让我们消费者与企业“用的上、用的起、用的好”。中信科智联科技有限公司副总经理、移动通信及车联网国家工程研究中心车路协同首席专家张杰阐述了网联技术和数字化手段在智能基础设施建设中的关键作用。四川数字交通科技股份有限公司副总经理钟爱平围绕车路云一体化应用落地，从出行安全管理服务保障、出行效率管控服务保障、舒适出行多元信息服务保障三方面介绍了智慧出行服务应用。 智能网联，车端领航。中国重汽集团汽车研究总院副院长秦涛介绍了中国重汽商用车“车路云一体化”产业实践，广泛覆盖智慧干线运输、智慧港口物流、智慧露天矿山作业及智慧城建运输等多个应用场景，并分享了对智能网联汽车产业未来发展的思考。 大会当天，2024成都智能网联汽车产业融资对接会及“成都造”新能源智能网联汽车拓市场供需对接会同步举行，为成都智能网联汽车产业链上下游公司可以提供了一个互动交流的平台。 在2024成都智能网联汽车产业融资对接会上，中电昆辰、万集科技、国汽智端（成都）、亿盟恒信等企业的相关负责人和投入资金的人进行面对面交流，探讨融资需求和合作机会，促进了资本与项目的有效对接，推动智能网联汽车项目的落地与发展。 “成都造”新能源智能网联汽车拓市场供需对接会则吸引了华体科技、车路通、万集科技等企业的参与。各企业代表围绕市场需求、供应链合作等方面展开深入交流，打通了上下游产业链，拓展了市场渠道，促进“成都造”新能源智能网联汽车的市场推广和应用。 作为落实成都建设智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市的有力举措，本次大会将逐步推动成都智能网联汽车产业的创新发展，助力成都打造国内领先的智能网联汽车产业创新高地、商业应用高地和运营服务高地。
上一篇: 章源钨业获1家机构调查与研究：赣州澳克泰高性能硬质合金精密刀具产能为2000万片年硬质合金棒材产能为1000吨年（附调研问答） 下一篇: 管理 - OFweek物联网